به نقل از «بازار نیوز»

مروری بر اخبار مهم اقتصادی هفته سوم اردیبهشت/ از ریزش شاخص کل بورس تا افزایش تسهیلات مسکن

تاریخ انتشار: ۲۱ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۲۸۴۹۶

در سومین هفته اردیبهشت ۱۴۰۲ اخبار اقتصادی گوناگونی منتشر شد که در میان آن‌ها می‌توان به ریزش شدید شاخص کل بورس و افزایش تسهیلات نهضت ملی مسکن خبر داد.

گروه اقتصاد کلان بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ در هفته سوم اردیبهشت سال ۱۴۰۲، فضای اقتصادی کشور شاهد اخبار و تحولات مهمی در بطن خود بود؛ حال در این گزارش سعی بر آن شده هر یک از این وقایع مهم، به صورت اختصار تشریح شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

قیمت خرید تضمینی گندم اعلام شد

سرانجام پس از هفته‌ها کش و قوس برای تعیین قیمت گندم، شورای قیمت‌گذاری نرخ تضمینی خرید این محصول در سال زراعی جاری را ۱۵ هزار تومان اعلام کرد.

بر این اساس، با تاکید بر مصوبه شماره ۰۲۰.۲۱۴۶۲ موضوع «بسته سیاست حمایت قیمتی و غیر قیمتی محصول گندم» مبنی بر قیمت تضمینی گندم به مبلغ ۱۱ هزار و ۵۰۰ تومان و ۵۰۰ تومان یارانه کاشت و به منظور ارتقاء و افزایش انگیزه تولید در کشاورزان، رعایت قیمت نسبتی محصولات اساسی کشاورزی و تعادل بخشی در الگوی تولید، جز (۳) به ذیل بند (الف) "سیاست حمایت غیرقیمتی" مصوبه مذکور، مبلغ ۲ هزار تومان به ازای هر کیلوگرم گندم تحویلی به عنوان «جایزه تحویل گندم» هم پرداخت می‌شود.

فهرست قیمت نهایی خودرو‌های مونتاژی مشخص شد

اعلام قیمت جدید خودرو‌های مونتاژی از دیگر اخبار اقتصادی این هفته بود که به مانند قیمت تضمینی گندم، پس از هفته‌ها بحث و گفتگو، بالاخره مشخص شد.

اوایل این هفته، شورای رقابت، اعلام کرد قیمت‌های پیشنهادی سازمان حمایت برای خودرو‌های مونتاژی که طبق دستورالعمل شورای رقابت تعیین شده است، در جلسه این شورا تصویب شد. بر این اساس، قیمت ۱۷ خودروی مونتاژی با سود ۱۷ درصد مشخص شده است.

افت شدید شاخص کل بورس در ابتدای هفته؛ روند صعودی بازار سهام متوقف شد

پس از گذشت چندین هفته از روند صعودی شاخص کل بورس، بازار سهام در نخستین روز‌های نیمه دوم اردیبهشت ماه، با اصلاح پر قدرت و عجیب مواجه شد، به طوری که شاخص کل بورس در روز یکشنبه (۱۷ اردیبهشت) با افت ۹۵۰۴۳ واحدی در محدوده ۲ میلیون و ۴۴۰ هزار واحد رسید.

اگرچه اکنون از سرعت روند نزولی شاخص کل قدری کاسته شده است، اما ریزش آن همچون روز ابتدایی هفته، ادامه دارد.

عشقی: بورس تعطیل نمی‌شود

همزمان با ریزش شدید شاخص کل بورس و افت ۵ درصدی آن، بسیاری از کارشناسان بازار سرمایه مدعی شده‌اند که سازمان بورس و اوراق بهادار موظف است که طبق قانون بازار سهام را تعطیل کند تا این موضوع در شورای عالی بورس مورد بررسی قرار گیرد.

همزمان با این امر، «مجید عشقی» رئیس سازمان بورس در جمع خبرنگاران، ریزش اخیر بازار سهام را غیر اقتصادی دانست و گفت: سازمان بورس تصمیمی برای تعطیلی بازار سهام ندارد.

تسهیلات نهضت ملی مسکن افزایش یافت

از دیگر اخبار مهم اقتصادی این هفته می‌توان به خبر «مهرداد بذرپاش» وزیر راه و شهرسازی اشاره کرد. او در صفحه شخصی خود شبکه اجتماعی توییتر نوشت: بر اساس مصوبه امروز شورای پول و اعتبار، سقف تسهیلات نهضت ملی مسکن به ۵۵۰ میلیون تومان افزایش یافت.

گفتنی است؛ تا قبل از این افزایش، سقف تسهیلات نهضت ملی مسکن رقمی بالغ بر ۴۵۰ میلیون تومان در تهران بود.

اعلام جزئیات مرحله دوم سامانه یکپارچه فروش خودرو؛ خبری از محصولات ایران‌خودرو نیست

مرحله دوم ثبت نام در سامانه یکپارچه فروش خودرو رو ۲۰ اردیبهشت آغاز شد؛ البته باید این نکته را هم خاطرنشان کرد که قرار بود این امر روز ۱۶ اردیبهشت ماه انجام شود، اما با اعلام مسئولان وزارت صمت مرحله دوم ثبت نام خودرو به دلایلی مختلف به روز ۲۰ اردیبهشت محول شد.

در این مرحله از فروش، خودرو‌های فردا SX ۵، فردا T ۵ و سوبا M ۴ از شرکت فردا موتورز خودرو‌های کوییک GX، کوییک اتوماتیک، کوییک GX R، ساینا S، ساینا S اتوماتیک، ساینا GX، ساینا GX اتوماتیک، ساینا GX دوگانه‌سوز، شاهین، شاهین اتوماتیک و اطلس از شرکت سایپا خودرو‌های آریزو ۶ پرو، تیگو ۸ پرو، ایکس ۵۵ پرو، ایکس ۲۲ پرو اتوماتیک، ایکس ۲۲ پرو دنده‌ای، آریزو و۵ توربو از شرکت مدیران خودرو و در نهایت خودرو‌های جک S ۳، جک J ۴ و جک J ۷ حضور یافته‌اند.

گفتنی است؛ که در این مرحله از ثبت نام خودرو در سامانه فروش یکپارچه خبری از محصولات ایران خودرو نیست. این در حالی است که مسئولان این شرکت خودروساز اعلام کرده بودند که در مرحله دوم ثبت نام خودرو‌ها حضور خواهند یافت.

مجلس به دنبال حذف خودرو از قیمت‌گذاری شورای رقابت است

عرضه خودرو در بورس کالا، از جمله سیاست‌های موثر در حوزه خودرو در سال ۱۴۰۱ بود که باعث شد اتومبیل‌های داخلی با قیمتی واقعی و به دور از دست دلالان به دست مصرف‌کنندگان نهایی برسد.

سرانجام پس از ورود مجدد شورای رقابت به حوزه خودرو در بورس کالا، اجرای این سیاست از سوی خودروسازان وزارت صمت متوقف شد.

«علی علیزاده» عضو ناظر مجلس در شورای عالی بورس در گفتگو با بازارنیوز ضمن برشمرد آثار مثبت عرضه خودرو در بورس کالا، گفت: در حال حاضر در مجلس بنا داریم که در صورت نیاز به اصلاح قانون، این امر انجام شده تا شرایطی پیش آید که خودرو از نظام قیمت‌گذاری شورای رقابت حذف و عرضه آن در بورس کالا بدون هیچ گونه مانعی مجدداً انجام شود.

خبر ممنوعیت واردات خودرو‌های کره‌ای و تکذیب آن از سوی وزارت صمت

یکی دیگر از اخباری اقتصادی جالب توجه کشور مربوط به شایعه‌ای می‌شود که در خصوص ممنوعیت واردات خودرو‌های کره‌ای مطرح شد. خبری در فاصله کوتاهی، توسط وزارت صمت تکذیب شد.

در اطلاعیه این وزارتخانه این گونه آمده است که شرکت‌های وارد کننده خودرو‌های کره‌ای در حال حاضر پیگیر دریافت ارز و انجام فرآیند ترخیص از گمرک بوده و موارد اعلام شده در رسانه‌ها دقیق و قابل استناد نیست.

سفر وزیر اقتصاد به عربستان

سفر «سید احسان خاندوزی» وزیر امور اقتصادی و دارایی به عربستان یکی دیگر از اخبار اقتصادی این هفته است. عزیمت او به عربستان نخستین سفر یکی از مقامات رسمی دولت جمهوری اسلامی ایران با این کشور بعد از احیای تهران و ریاض محسوب می‌شود.

در این سفر، «سید شمس الدین حسینی» نماینده مجلس شورای اسلامی، خاندوزی را در این سفر همراهی می‌کند.

دیدار‌های دوجانبه با مقامات عربستانی و حضور و ایراد سخنرانی در نشست‌های بانک توسعه اسلامی از مهم‌ترین اهداف سفر خاندوزی به عربستان است.

پایان پیام//

نام نویسنده: برچسب ها: نهصت ملی مسکن ، شورای رقابت ، قیمت گندم ، سید احسان خاندوزی ، مهرداد بذرپاش ، خودرو مونتاژی ، شاخص کل بورس ، بازار سهام ، تسهیلات مسکن ، اخبار اقتصادی ، مرور اخبار لینک کوتاه خبر: bzna.ir/000SkL

منبع: بازار نیوز

کلیدواژه: نهصت ملی مسکن شورای رقابت قیمت گندم سید احسان خاندوزی مهرداد بذرپاش خودرو مونتاژی شاخص کل بورس بازار سهام تسهیلات مسکن اخبار اقتصادی مرور اخبار تسهیلات نهضت ملی مسکن اخبار اقتصادی بورس کالا شاخص کل بورس شورای رقابت بازار سهام مرحله دوم وزارت صمت خودرو ها ثبت نام

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت bazarnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بازار نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۲۸۴۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کمبودی در توزیع لاستیک خودرو‌های سواری نداریم

در برنامه میز اقتصادی امروز به موضوع قیمت گذاری دستوری لاستیک خودرو با حضور میرزایی و محمدی دو کارشناس اقتصادی به این موضوع پرداخته شد.

جمال میرزایی کارشناس اقتصادی گفت: قیمت گذاری دستوری معضلات بی‌شماری دارد، به طوری که این موضوع به نفع کشور و مصرف کننده نیست به نظر من باید قیمت گذاری دستوری حذف شود.

او ادامه داد: نرخ تایر که تنها با مجوز وزارت صمت می‌تواند افزایش یابد در یکسال اخیر نسبت به دوده صنعتی که ۳۳درصد هزینه تولید تایر را شامل می‌شود، بسیار کمتر رشد داشته که این مسئله در کنار افزایش دیگر مواد اولیه ساخت تایر عمده دلیل زیان شرکت های بزرگ این صنعت همچون شرکت بارز شده است که این زیان را نیز می‌توان به موضوع مهم قیمت‌گذاری این محصول ربط داد که سبب شده است قیمت نهایی این محصول نامتناسب با میزان رشد بهای‌تمام شده این محصول تعیین شود.

میرزایی افزود: دوده به عنوان یکی از مهمترین مواد مصرفی لاستیک در یک سال اخیر ۸۲ درصد رشد داشته و تایر بایاس شرکت بارز در این مدت تنها ۳۳درصد مجوز افزایش قیمت گرفته است و همین دلیل سبب شده است تا این شرکت با حاشیه سود منفی در فصل بهار روبرو شود. ۳۰ درصد از مواد اولیه تولید لاستیک وارداتی و ۷۰ درصد داخلی است. عمده مواد مصرفی در تولید تایر نیز مربوط به دوده صنعتی است که قیمت آن به نفت و مشتقات آن وابسته است.

میرزایی بیان کرد: موضوع قیمت‌گذاری دستوری از انتظارات این صنعت برای جلوگیری از ادامه روند کنونی است و خروج لاستیک از شمول قیمت‌گذاری و اینکه قیمت‌گذاری توسط واحدهای صنفی براساس رقابت و عرضه و تقاضا تعیین شود، کمک بانک‌ها به پروژه‌های روی زمین مانده و اعطای تسهیلات و حمایت مالی از حدود ۵۰۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری در صنعت تایرسازی که بلاتکلیف مانده است و ‌ حذف بروکراسی از صادرات و افزایش سهمیه صادرات لاستیک، جزو خواسته‌های ما از دولت است که می‌تواند جان تازه ای به فعالان این صنعت بدهد.

او افزود: متاسفانه مواد مصرفی لاستیک با قیمت آزاد محاسبه و خریداری می شود، قیمت گذاری دستوری بیشتر باعث افزایش قیمت لاستیک خواهد شد،سازمان حمایت ۱۷ درصد سود صنعت تایر را مشخص کرده ولی نظر ما این است که سازمان فقط نظارت داشته باشد.

این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: ما در حوزه لاستیک خودرو سواری در کشور هیچگونه کمبودی نداریم،صنعت تایر در سال جاری به ۳۰۰ میلیون یورو ارز برای تولید نیاز دارد، ولی تاکنون سیاست های ارزی وزارت صمت مشخص نشده است.

میرزایی گفت: مواداولیه پتروشیمی ها ۲۰ درصد رشد نرخ داشته که به تبع این موضوع سایر مواداولیه نیز دچار افزایش قیمت خواهد شد. بنابراین قیمت تایر در سال جاری باید تغییر داشته باشد تا هزینه های تولید آن منجربه زیان برای تایرسازان نشود.

او گفت: سال گذشته باید قیمت تایر افزایش می یافت، باتوجه به اینکه در سال جاری دستمزد، نهاده های تولید، تعمیر و نگهداری و حتی هزنیه های رستوران تایرسازان افزایش قیمت داشته، نرخ لاستیک خودرو باید رشد داشته باشد. گفتنی است که سایر مواداولیه مانند شتاب دهنده ها و اکسید روی بیشتر از ۲۰ درصد گران شده است. تولیدکنندگان لاستیک خودرو در سال جاری انتظار آزادسازی قیمت را دارند، امیداوریم وزارت صمت به وعده های خود عمل و در اردیبهشت ماه سال جاری شاهد آزادسازی قیمت تایر باشیم.

وی افزود: برنامه تولید تایر در سال جاری ۲۳ میلیون حلقه یا معادل ۱۵۰ هزار تن است، به دنبال توسعه برنامه های صادراتی هستیم و تلاش داریم تا مجوزهای لازم را به موازت تامین لاستیک بازار داخل دریافت کنیم.

رئیس انجمن صنفی صنعت تایر تصریح کرد: یک اتفاق بد دیگر در صنعت تایر رخ داده و آن این است که دولت برای واردات یارانه می‌دهد که این مغایر با سیاست‌های حمایت از تولید است و خواستار رسیدگی به این موضوع هستیم. برخی از گروه‌های محصولی تایر با ارز ترجیحی وارد کشور می‌شود و قدرت رقابت را از تولیدکننده‌ای که با ارز نیمایی و آزاد تولید می‌کند گرفته است.

میرزایی گفت: برای تولیدات داخل قیمت مصوب داریم، اما برای وارداتی‌ها این نرخگذاری وجود ندارد، ضمن اینکه نظارت بر واردات دقت لازم را ندارد و برخی کالاها وارد می‌شود که اصلا تولیدکننده‌اش مشخص نیست این درحالی است که تایر موضوع حساسی است و می‌تواند برای مصرف کننده خطرات جانی به دنبال داشته باشد.

محمدی حسنلویی کارشناس اقتصادی گفت: برای واردات هر کیلو تایر، باید ۴ هزار دلار هزینه کرد، اما اگر این محصول در داخل تولید شود یک دلار ارزبری دارد‎. 

او افزود: طبق توافقی که اواخر سال ۱۳۹۹ با وزارت صمت داشتیم‏، قرار شد شرکت‌های تولیدی همه آمار فروش را در سامانه جامع تجارت ثبت کنند و همه محصولات این صنعت از شمول قیمت گذاری خارج شود که با این روش تولید صنعت تایر در همان سال، ۲۰ درصد رشد داشت‏, متاسفانه در سال ۱۴۰۰ این روند دوباره بر عکس شد و وزارت صمت بدون مشورت با انجمن صنفی صنعت تایر، تایر خودرو را مشمول قیمت گذاری دستوری کرد.

محمدی ادامه داد: هم اکنون اختلاف قیمت محصول تولید شده با قیمت بازار ۱۵ تا ۶۰ درصد است و این اختلاف قیمت از جیب تولید کننده به سمت بازار می‌رود و اگر وضع به همین روال ادامه یابد فعالیت شرکت‌های تایرسازی با چالش روبرو خواهد شد.

این کارشناس اقتصادی اضافه کرد:صنعت تایر مرتبط با صنعت حمل و نقل است و در اصل‏،۸۴ درصد جابجایی انسان و کالا را انجام می‌دهد، اما متاسفانه تاکنون توجه‌ها به این صنعت بسیار کم بوده برای نمونه در زمینه نرخ گذاری این صنعت ناعادلانه برخورد شده است، در یک سال و نیم گذشته، سهم انواع مواد در قیمت محصول ۶۵ درصد بوده که اکنون به ۸۲ تا ۸۵ درصد رسیده، یعنی مواد به طور مداوم در حال گران شدن است، اما قیمت تایر ثابت مانده است.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی